懶人汽車(chē)（Caloha.com）是在美國(guó)炙手可熱的二手車(chē)電商創(chuàng)業(yè)公司，今天勵(lì)志人生網(wǎng)要給你講述的是懶人汽車(chē)CEO龍亮的創(chuàng)業(yè)故事。
汽車(chē)工程師出身的龍亮，自打幼年記事起就對(duì)汽車(chē)有種執(zhí)念。玩模型、拆零件樣樣在行。長(zhǎng)大后，他去汽車(chē)修理廠做學(xué)徒，闖入上汽工作，四年內(nèi)三次升職。而他放著安穩(wěn)的工作不要，心一橫，飛去了美國(guó)念MBA。
龍亮是個(gè)資深車(chē)迷，從父親副駕駛座位上對(duì)汽車(chē)有著濃厚興趣的小孩，到汽車(chē)修理廠去當(dāng)學(xué)徒，再到考上夢(mèng)寐以求的汽車(chē)專業(yè)的學(xué)生，龍亮對(duì)汽車(chē)有著深沉的情愫，這份堅(jiān)定的情懷和拼搏的決心讓他畢業(yè)以后進(jìn)入上海汽車(chē)集團(tuán)擔(dān)任汽車(chē)工程師，四年的工作升職三次，成為了上汽集團(tuán)最年輕的汽車(chē)質(zhì)量控制主管，2012年龍亮辭去上海汽車(chē)集團(tuán)的工作，來(lái)到美國(guó)紐約攻讀MBA，而后龍亮進(jìn)入了美國(guó)豐田擔(dān)任汽車(chē)質(zhì)量工程師。
2014年，就從一個(gè)人開(kāi)始，一頁(yè)P(yáng)PT開(kāi)始，從不善于社交變得積極出沒(méi)各種創(chuàng)業(yè)社交活動(dòng)，找合伙人、找投資，其中一份天使投資是他幫投資人修車(chē)開(kāi)始，他pitch完投資人以后，當(dāng)時(shí)的VC說(shuō)會(huì)考慮。最真切的場(chǎng)景是，那會(huì)兒緊接著投資人的車(chē)出現(xiàn)了狀況，四下無(wú)人的時(shí)候他親自幫投資人的車(chē)修好，讓投資人被他的專業(yè)和熱情觸動(dòng)，于是談成了一筆投資，他的故事還有很多很多這樣的閃光點(diǎn)，但是真的是一步一步地堅(jiān)持下來(lái)，做到現(xiàn)在，公司不僅發(fā)展成一個(gè)全美的公司，還真正讓網(wǎng)購(gòu)二手車(chē)不是夢(mèng)，員工也從1個(gè)變成了將近20人，業(yè)務(wù)走向全美國(guó)，經(jīng)過(guò)三輪融資，也估值上千萬(wàn)。
二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)一直是北美華人生活中的重要一環(huán)，區(qū)別于國(guó)內(nèi)較為廉價(jià)的公共交通的是海外昂貴的Uber們。一輛質(zhì)量過(guò)硬的二手車(chē)帶來(lái)的不僅是出行的便利和節(jié)約，更是對(duì)華人生活品質(zhì)的極大提升。龍亮表示，“文化的沖突，語(yǔ)言的障礙，是每一個(gè)華裔創(chuàng)業(yè)者都會(huì)面對(duì)的問(wèn)題，所處的行業(yè)決定這些因?yàn)橛绊懙拇笮。槍?duì)二手車(chē)行業(yè)而言，這些障礙正好是我創(chuàng)業(yè)的動(dòng)因，正是文化的沖突，語(yǔ)言的障礙，讓每一個(gè)留學(xué)生、新移民買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)都相當(dāng)痛苦，我創(chuàng)業(yè)的初衷就是要解決這個(gè)痛點(diǎn)”。
值得一提的是懶人汽車(chē)在北美首創(chuàng)的C2C模式，消費(fèi)者將可以在平臺(tái)上直接對(duì)話前車(chē)主。傳統(tǒng)模式下的經(jīng)銷商鮮有敢于互聯(lián)網(wǎng)化的最大原因，莫過(guò)于不愿意消除信息差，讓渠道和消費(fèi)者直接對(duì)話了。懶人汽車(chē)改變了習(xí)慣了人情模式的汽車(chē)市場(chǎng)，讓用戶的選擇不限于自己的“朋友介紹”。為了解決私人買(mǎi)賣(mài)質(zhì)量沒(méi)有保障的痛點(diǎn)，懶人汽車(chē)經(jīng)過(guò)數(shù)年試錯(cuò)，組件發(fā)展成為C2C與B2C并存，不僅通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)更好地實(shí)現(xiàn)私人買(mǎi)賣(mài)雙方直接的架接（車(chē)主直售平臺(tái)），更利用平臺(tái)獲取資源的快捷性，杠桿出體驗(yàn)更好、利益更持續(xù)地B2C模式（認(rèn)證車(chē)平臺(tái)），直接收購(gòu)私人的汽車(chē)，作為懶人認(rèn)證車(chē)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)銷售給客戶，砍掉線下運(yùn)營(yíng)成本，給客戶讓利，開(kāi)創(chuàng)全美包郵，送車(chē)上門(mén)，十天包退，讓網(wǎng)購(gòu)變得像亞馬遜購(gòu)物一樣簡(jiǎn)單放心。
懶人汽車(chē)在鉆研如何更好保障二手車(chē)質(zhì)量的同時(shí)，也致力于提供極致的服務(wù)體驗(yàn)。“全美送車(chē)上門(mén)就是其中的一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新”，懶人汽車(chē)CEO龍先生說(shuō)道。二手車(chē)交易的豐富車(chē)源往往基于跨地域的買(mǎi)賣(mài)，一輛車(chē)況和配置稱心的轎車(chē)很可能不在客戶所處的州縣。就像國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)的電商物流一樣，懶人汽車(chē)自主搭建全美送車(chē)的物流網(wǎng)絡(luò)，保障了客戶能第一時(shí)間和愛(ài)車(chē)見(jiàn)面，并可以通過(guò)網(wǎng)站和客服隨時(shí)追蹤送車(chē)進(jìn)度。懶人汽車(chē)的信心來(lái)自于龍先生和團(tuán)隊(duì)的努力和精益求精，因此也是全美唯一一家保證十天無(wú)條件退貨的二手車(chē)平臺(tái)。
在美求學(xué)的那段難忘經(jīng)歷
出國(guó)之前的龍亮，英語(yǔ)磕磕巴巴，積蓄，也因早些年走南闖北貪愛(ài)旅游，而所剩無(wú)幾。他一人一箱，赤手空拳地來(lái)到美國(guó)。初來(lái)乍到，猶只孤鴻，孑然無(wú)依。他開(kāi)口說(shuō)的英文，連美國(guó)人也難聽(tīng)懂。于是龍亮便和這語(yǔ)言拗上勁了。
到美國(guó)的第一年，他逼著自己杜絕一切中文資源。不聽(tīng)、不看、不說(shuō)中文，每天逼著自己開(kāi)口說(shuō)英文，跑到各個(gè)場(chǎng)合和人打交道、練口語(yǔ)。這么一個(gè)逼出來(lái)的純英文環(huán)境下，他口語(yǔ)突飛猛進(jìn)。
生活好像也要和他較勁到底。只帶了20萬(wàn)人民幣的他，要去完成10萬(wàn)美金的學(xué)位。經(jīng)濟(jì)上的不充裕，讓他需要比普通人多出一倍的努力。白天工作9小時(shí)，晚上至少上課4小時(shí)。周末最忙的時(shí)候，一天兼職五份工作。
那段日子里，為了保證學(xué)習(xí)效率，他每天還得在下班下課后，抽出時(shí)間復(fù)習(xí)和預(yù)習(xí)學(xué)術(shù)內(nèi)容。龍亮總是說(shuō)“努力的人永遠(yuǎn)不會(huì)被辜負(fù)。熬過(guò)了這段艱難的時(shí)光，面包會(huì)有的，牛奶會(huì)有的，一切也會(huì)好起來(lái)。”
龍亮從畢業(yè)后開(kāi)始，在上汽和豐田積攢了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，可靠踏實(shí)的作風(fēng)也贏得了業(yè)界同行前輩們的廣泛贊譽(yù)。從個(gè)位數(shù)的團(tuán)隊(duì)到十位數(shù)的團(tuán)隊(duì)，擔(dān)當(dāng)更大，壓力更多，有彷徨有慌張，有找不到出口有不知所措，但龍亮心中一直帶有期望，對(duì)懶人汽車(chē)和北美二手車(chē)行業(yè)的未來(lái)充滿信心！
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