將劉峰帶上發(fā)明之路的，是一位小學老師。老師是一位退伍軍人，搞了一個小制作班，讓劉 峰去搭個電子門鈴，一個小電池、一個小喇叭、一個音樂發(fā)聲片，這三樣東西拼在一起，一按就能響。“那時候對我來說太神奇了，小時候沒見過這樣會響、會叫的 東西。”從此，劉峰迷上了電子發(fā)明，參加各種與電子相關的興趣小組，看了不少相關的雜志，也制作出了不少小產品。
中學的時候，劉峰就 獲得過四項發(fā)明專利。比如他學竹笛，每天坐公交時會戴著手套在拉手上練習指法，他就想，“要是這樣就能發(fā)出聲音多有趣。”于是他制作了一雙特別的電子琴手 套，上面集成了許多傳感器，戴著它在任何平面上按動，聲音就能從手套連接的揚聲器上傳出。然而十個手指只能彈出十個音，不足以奏出好聽的樂曲，于是他又在 手掌處裝了一個變音按鈕，按下它再用手指彈奏便可以發(fā)出另外一個音，這樣一雙手就能彈出二十個音了。
最讓劉峰自豪的一個發(fā)明是“超聲 波道路障礙警示器”。那時南京四處修路，不時有騎車的人掉到窨井里。看多了這樣的報道，劉峰就想，能不能發(fā)明一個警示器放在沒有井蓋的下水道前面，利用超 聲波向來往的車輛發(fā)出聲音和視頻警告?他花了很長時間研究超聲波電路，沒想到還真被他折騰出來了。這款產品獲得了很高的關注，只是那時候年紀小，還沒有商 業(yè)化的概念，這款產品沒有投入市場。
由于在發(fā)明上花的時間過多，劉峰的學習成績并不理想，高考失利落榜對他是一個沉重的打擊。幸好南京一家職業(yè)技術學院注意到他，將他破格錄取。
在大學，劉峰繼續(xù)自己的發(fā)明之旅，陸續(xù)獲取了十三項專利。劉峰折騰出的一些東西，讓同學們都覺得很酷，例如一個叫“心電感應裝置”的小巧玩具，幫助男生 追求喜歡的女孩——一個心形的發(fā)光管，上面有兩個電極，男孩和女孩分別把手放在上面，這時候還不會點亮;而男孩把女孩的手一牽，心形的燈就亮了。事實上， 這是利用人體做電流回路，原理很簡單，但很多女孩子覺得很神奇。
XX年，還在上大學的劉峰開始了智能代步車的研究，他的畢業(yè)設計也選擇了這個領域，只是把這個設計的草圖真正完善并變?yōu)楝F(xiàn)實是5年后。
畢業(yè)后，劉峰因為大量的發(fā)明專利和發(fā)明競賽榮譽成為了一些電視節(jié)目邀請的對象，先后登上了中央電視臺《我是發(fā)明家》、東方衛(wèi)視《夢立方》。
有一次，有一個浙江商人在電視上看到劉峰打算發(fā)明“高樓逃生器”的構想，立即找到他，提出跟他合股開公司，劉峰以技術入股。劉峰拿出了之前打工積攢的幾 萬元購買設備發(fā)明出了成果，交給浙江商人，然后就等著上市后的紅利分成。只是剛出社會的他還沒經歷過人心險惡，對商人的口頭承諾信以為真，沒有跟對方簽下 白紙黑字的合同。當他把原型做出來交給對方后，再聯(lián)系對方，電話就打不通了。
這次的受騙經歷讓劉峰心灰意冷。他想，還是踏踏實實先去 大公司打工試試再說。XX年，他來到被人們形容為“硬件創(chuàng)業(yè)者的天堂”的深圳。在一個it展會上，他的目光突然被展臺上的智能代步車吸引住了。這是一 種新型的代步工具，充一次電就能跑10多公里，使用起來也不難。電動獨輪車沒有剎車，車隨身動，身子向前傾斜是前進，向后傾斜是停止，向左和向右傾斜可調 整方向。身體向前傾斜得越厲害，速度就會越快，身體一直前傾就能加速。
體驗之后，劉峰感覺十分神奇，這不正是自己畢業(yè)設計時想做的東西嗎?對于年輕人來說，這絕對是一種刷街潮品，攜帶便捷、快速，而且在擁擠的城市街道非常實用。
不過看到展品上的價格，劉峰就嘆了一口氣。美國生產的智能代步車的價格在7萬至8萬元之間，國內生產的價格也普遍在2萬至3萬元之間。太貴了，怪不得在大街上很難見到年輕人玩這種獨輪車。
劉峰初步看了一下這種智能獨輪車的構造，覺得利用當前的開源軟件，還是有很大的價格下降空間的。回去思考了一宿，他心里有了一個篤定的想法：回南京創(chuàng)業(yè)，利用創(chuàng)客圈子里朋友的力量，研發(fā)出更便宜更智能的獨輪車，讓它成為一種每一個人都能用得起的時尚潮品。
XX年專門研發(fā)智能代步產品的南京萊格威智能機器有限公司成立，這時候的劉峰可謂一窮二白，沒有錢，也沒有團隊，只有滿腦子的創(chuàng)意發(fā)明。但正如一句流行語說的，只要你有想法，全世界都會來幫你。
劉峰拿著創(chuàng)意說明書去找風投，憑著他過去厚厚一摞的發(fā)明專利證書和在南京創(chuàng)客圈子里的名氣，憑著獨輪車的市場潛力，很快拿到了100萬的天使投資。
團隊呢?當然也是通過創(chuàng)客論壇召集合作伙伴，他把自己的經歷和創(chuàng)意發(fā)布在網上，很快吸引了上百個開發(fā)人的注意，大家都覺得獨輪車的開發(fā)有引爆潮流的潛 力，這些技術人員覆蓋多個高校。劉峰從中篩選出3個專職的軟硬件開發(fā)搭檔，其他的則作為兼職合作人，在開放的平臺上一起開發(fā)新款的“筋斗云”智能獨步車。
有了團隊，有了錢，萊格威加快了研發(fā)的步伐。獨輪車的自平衡核心技術很快解決了，采用陀螺儀操控的方式，每部代步車上都有2套陀螺儀和加速電機，若有一 個陀螺儀出現(xiàn)故障，代步車依然能夠正常使用。一般的雙輪車都重達50公斤左右，充一次電要3個小時，而他們的“筋斗云”只有10公斤不到，充一次電一個半 小時。上班族拎著它，或者放到汽車后備箱中，需要步行的路段就可以騎。產品出來的第一天，劉峰就騎著“筋斗云”繞了南京的龍蟠中路、北京東路、雞鳴寺、珠 江路等“堵點”一圈，只花了40分鐘不到。
綠色環(huán)保的智能代步車未來市場很大，國內外不少公司都在積極研發(fā)，如何能走在市場最前端? 這是劉峰和團隊在思考的問題，既然自己的初衷是把獨輪車打造成為刷街的時尚潮品，那就要融入真正的科技因素。劉峰在和圈子里的創(chuàng)客交流發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的穿戴式 硬件設備都開始引入移動互聯(lián)技術，讓設備更加智能，因此“筋斗云”不可能落伍這個潮流。
讓“筋斗云”融入人機交互的智能性，又要普通 人買得起，可不是一件容易的事。因此，他們僅僅用了4個月開發(fā)車身硬件，卻用了整整一年來開發(fā)手機app，現(xiàn)在已經擁有各類專利30項。其中的很多創(chuàng)意是 通過玩獨輪車的車迷會和it開發(fā)論壇網絡征集到的，這款叫“lopo”的手機app，支持用藍牙和“筋斗云”對接，使用者可以用手機調節(jié)踏板靈敏度、燈光 顏色，記錄行駛速度、里程等;可以在lopo中隨時觀察車輛的狀態(tài)參數;同時，還可以在朋友圈里“曬”出行駛記錄，與朋友共享、參與評比。考慮到玩平衡車 的人大多是智能手機愛好者，劉峰還在“筋斗云”上加上了usb接口，能直接給手機充電。
當嶄新的“筋斗云”出現(xiàn)在眼前的時候，劉峰都有點愛不釋手。XX年1月，劉峰模仿蘋果新品發(fā)布會的形式邀請媒體記者、全國各地的獨輪車友會到現(xiàn)場一睹“筋斗云”的風采，這一潮品剛亮相就受到了不少獨輪車發(fā)燒友的喝彩聲。
劉峰把“筋斗云”的定價限定在XX元至5000元的范圍，讓普通絲也能用得起，玩得上。盡管產品批量生產還需要幾個月的時間，但劉峰毫不擔心它的 市場前景，因為在首款新產品面世時，南京市政府就已經采購了60輛，目前已經應用到人群擁擠的地鐵巡邏，XX年青奧會期間則將被大量用到賽場，供志愿 者使用。借著青奧會的東風，“筋斗云”將會被更多的人看到，并在更多地方流行開來。
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