01
這個社會有個定律：上等社會人捧人，中等社會人比人，下等社會人踩人。
如果你沒富過，你就不知道富人之間的連襟；如果你沒窮過，你就不知道窮人之間的傾軋；如果你不富不窮，你就知道中產階級的攀比和虛榮。
回想起多年前的中秋節，正好也是在國慶節假期，我趕巧回了趟甘肅老家看望一下父母，順便見一下很久不見的小學同學，他叫周一澤，聽聞他那幾年開貨車四處跑運輸忙的不亦樂乎。
見到他的時候是在一個下午，我們約在了蘭州安寧區不常去的一家飯館，飯館不大但這里他很喜歡。
剛到飯館的時候周一澤老遠就向我招手，寒暄過后，話不多說，金輝酒下肚，黑蘭州抽起，兩人聊的不亦樂乎。
周一澤那兩年跑貨車來往于廣東惠州，蘭州，烏魯木齊三地，也落得一身司機的職業病。
酒后一直在跟我說：
你不知道我目前的處境，心里有多苦，多少次我都不想干這個活了，實在太苦了。每次過陜西，過烏鞘嶺隧道的時候，路況不好彎道很多，路邊全是萬丈深淵懸崖斷壁的，我心都提到嗓子眼了。夏天還好，尤其冬天，你知道我打小膽子就小，真的是嚇的要尿褲子，好幾次我都覺得性命不保可是我還得去，我也沒辦法。
我告訴一澤可以換個活法，不必這樣來折磨自己。
一澤從桌上淚眼婆娑的爬起來說:
換啥，你說咋換，這樣的生活雖然危險，但是我也不能沒有這個工作啊，真羨慕你這種在北京大都市上班的人。可以干自己想干的事還有時候能掙點兼職的錢，比我這強太多了，玩的好掙得還比我多。經常曬美食，曬演出現場的，大城市真好。
我拍拍一澤的肩膀，你既然覺得累為什么不舍棄自己現在厭惡的生活去尋找新的生活方式呢？
一澤特別正經的告訴我：
我們村的年輕人這些年一直都跑貨車，不上學的年輕人都在干這一行當。我也不知道為什么稀里糊涂的就去做司機了，不去會顯得非常不合群 。
別人都在做這個行當，我不去做我就落后了，我得跟他們合群，這樣他們才會帶著我多拉貨多掙錢，雖然有時候讓我跑的線路不好，跑夜車也比較多，但是我覺得為了融入他們圈子我得去跟他們一塊兒打拼。
我就問了一澤一句：他們掙到錢了嗎？他們帶你掙到錢了嗎？
一澤看了我一眼深深地把頭埋進了懷里。
02
我能感覺到這些年，一澤不是沒考慮過離開長途司機這一行。
也曾有機會在召喚，但前怕狼，后怕虎，不敢放棄，也不敢輕易冒險。
畢竟，有這樣看似穩定的工作，也是周圍人認為的“掙錢工作”。
就這樣一蹉跎，10幾年過去了。
10幾年在當今時代里，意味著諾基亞已經倒閉了、蘋果已經出到X了、90后都被視為中年人了、離婚率高到令人瞠目結舌了、華為清退35歲員工了、自媒體人一年賺幾千萬已經是常事了、不少90后都已經融到了第二輪資金……
弱者才會去合群，強者都選擇獨處。
因為，看似“穩定的工作”還有一種神奇的本領，就是將你的意志馴化。
有的人還在原地踏步，想著如何去融入低學歷低質量的圈子，想著去合群。只有弱者才會去合群，強者都選擇獨處。
螃蟹理論：如果你去大連旅游，在海邊能見到職業漁民，當地管他們叫碰海人，這些碰海人如果抓到螃蟹，一只的話肯定會把竹簍蓋起來，一群的話反而不用蓋了。
碰海人解釋說，一只螃蟹會爬上來逃走，如果兩只或者以上，不論哪只想爬上去，其他的都會伸出蟹爪把它扒拉下來。
底層的人也是同樣的，有些人不信是因為沒見識過底層社會不為人知的封閉、狹隘、匱乏。
當一個人物質匱乏到極致，連溫飽都無法解決的時候，自尊和臉面就成為奢侈品，不擇手段成為動物的本能。
在這種背景下所謂的合群看起來更像是失敗的loser聚會般的群嘲，比美國加州公園表演跳繩的猴子還顯得可笑無比，最終依然逃不過被馴獸師扯著繩子拽上臺表演的命。
掙扎，懶惰，放縱，貪婪，不努力的社會底層身上沾滿了這些惡俗， 拿起酒瓶的他們總認為自己是在吹響奮斗的號角。
一邊在空想，一邊在哀愁，渴望著生活給與自己財務自由，另一邊卻依然在痛苦中無動于衷。
赤裸裸的精神上找不出一個帶有奮斗思想的標簽，滿眼都是空洞，穿插在腦海、身體，軀干，最終消失在合群的茫茫人海。
03
我不認為金錢是衡量一切的標準，我也不認為貧窮本身是可恥的，但我堅信，認定自己固化最低階層，并老死于貧窮的這種思想，是及其可恥和可怕的。
你不想要站起來，誰也扶不起你。底層社會之所以不值得留戀，就是因為物質上的匱乏需要不斷面臨人性的拷問。
上、中、下三個社會的最根本區別：
上層社會的人，每個人都在盯著對方的長處；
中層社會的人，每個人都在等待別人的好處；
下層社會的人，每個人都在坐等別人的笑話。
而對于我們每一個人來說，無論處于那個階層，無論我們處于什么地方，都要會學習，改變自己的格局。
當我們遇到困境的時候努力去改變，而不是去向低質量群體靠攏尋求假溫暖，那樣的合群只會毀了自己。
目前所謂的穩定，也正在困住你的生活和未來，要永遠保持危機意識，要永遠保持競爭力，永遠保持改變的心，才會令自己更與眾不同，更稀缺，更重要，更有影響力，成為一個發光的自己。
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